Działania spedycji
Bardzo często spedycje, zanim wyślą samochód ciężarowy z ładunkiem, gromadzą małe paczki, paczuszki w magazynie. Towar jest zwożony do magazynu mniejszymi samochodami z różnych miejscowości. W magazynie jest segregowany według adresów i dopiero ładowany na naczepę. Takie przeładunki sa o tyle korzystne, że jeden samochód ciężarowy nie jest wysyłany z jedna paczuszką do Niemiec, lecz załadowany jest cały. Taka organizacja załadunkowa pozwala na obniżenie kosztów klientów, którzy znacznie mniej zapłacą za transport towaru, ponieważ koszt przewozu rozkłada się na wszystkich klientów, którzy wysyłają towar pod wskazany adres. Takie rozwiązania sa wykorzystywane nie tylko w transporcie krajowym, ale tez w międzynarodowym. Rozładunek też może mieć miejsce na jednym magazynie, z którego mniejszymi samochodami sa rozwożone paczki po różnych firmach czy prywatnych odbiorcach. Czasami kierowca samochodu ciężarowego rozwozi calu towar. Ma wtedy kilka miejsc rozładunku. Towar, który został załadowany, trafia pod adresy, który znajdują się blisko siebie, aby nie zwiększać kosztów przejazdu. Praca kierowcy jest wtedy bardziej męcząca, gdyż u każdego adresata musi otwierać naczepę, w przypadku naczepy plandekowej jest konieczność zdjęcia plandeki, chociaż tyle, aby bez problemy wylądować ładunek. Kilkakrotne rozładunki w ciągu dnia są na pewno męczące, zwłaszcza wtedy, gdy jest to naczepa starszego typu. Nowe plandeki posiadają system rolek, które umożliwiają rozsunięcie jednej strony naczepy. Nie wymaga to zbyt dużego wysiłku, więc nie jest to też męczące.